Livio Oricchio - Ross Brawn foi obrigado a se desfazer da Brawn GP

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20.11.09

Ross Brawn foi obrigado a se desfazer da Brawn GP

por Livio Oricchio, Seção: Coluna 23:33:20.

20/XI/09

Tenho ouvido, e lido, muita gente criticar Ross Brawn por ter “destruído” a sua equipe, depois de apenas um ano de vida e ter conquistado, com méritos, os dois títulos que disputou, de pilotos e construtores, contra todas as indicações.

Brawn assumiu oficialmente a equipe da Honda apenas dia 5 de março. Com um carro bastante eficiente, veloz, constante e quase inquebrável, dominou a maior parte da temporada. Agora no final, no entanto, depois de Jenson Button ser campeão em Interlagos e Rubens Barrichello ser decisivo para o time vencer o Mundial de Construtores, a Brawn GP começou a se desfazer.

O primeiro a sair foi Rubens Barrichello. Dia 2 de novembro a Williams o anunciou como seu piloto. Dia 18, quarta-feira passada, foi a vez de a McLaren informar, surpreendentemente, que Button será o companheiro de Lewis Hamilton em 2010. Mas dois dias antes, segunda-feira, Ross Brawn chamou a imprensa para informar ter vendido 75,1% da escuderia para a Mercedes.Em resumo, a Brawn GP deixou de existir. Até no nome. Agora é Mercedes GP.

Os que acreditam que Ross Brawn teve prazer em mudar tudo o que tanto lutou para construir - e ficou a sua cara - podem começar a rever seu ponto de vista. Hoje, sexta-feira, conversei com dois profissionais da organização, um que saiu também e outro que permanece lá, e o que eles me disseram vai frontalmente contra essa idéia de que o engenheiro inglês pensou apenas em dinheiro, como alguns comentam.

Ross Brawn não tinha outra alternativa. Para ser bem objetivo: não dispunha de orçamento para disputar o próximo Mundial. Este ano, a Honda depositou na conta da Brawn GP US$ 150 milhões. É um dado que Ross Brawn confirmou. E apesar dos títulos, a Brawn GP não conseguiu um patrocinador principal para 2010. E com os contratos de investidores que possui não haveria como concorrer com possibilidades de poder repetir os resultados extraordinários deste ano.

“Salvei a equipe”, afirmou Ross Brawn aos jornalistas, segunda-feira. A mais pura verdade, segundo o que me contaram esses dois profissionais com quem conversei, um deles longamente, hoje. “A Mercedes representa a garantia de a nossa estrutura prosseguir na Fórmula 1”, falou Ross Brawn.

Quanto a Rubinho, Ross lhe havia dito estar negociando com a Mercedes e se o negócio saísse eles iriam levar o Nico Rosberg para lá.

E no que diz respeito a Button, Ross Brawn não envolveu diretamente a Mercedes nas conversas, em princípio, e foi surpreendido pelo piloto, que se sentiu traído, depois de abrir mão de muita coisa para competir no time e, segundo a minha fonte, “não reconhecerem nada do que fez, como abrir mão de um bom dinheiro, a dedicação extrema ao grupo e a conquista nada desprezível do Mundial”.

Ross Brawn ficou um pouco mais rico, é verdade, com a venda da Brawn GP, mas se pudesse, pelo que o conheço através da convivência de 20 anos nos autódromos, ainda que em geral breve, e do que me dizem profissionais mais próximos a ele, preferiria, com certeza, prosseguir com seu projeto próprio de equipe, sem ter de dividir a administração como terá de fazer com a Mercedes.

14 coment�rios

Coment�rios:

Coment�rio de: Jefferson Ricardo Lopes [Visitante]

21.11.09 @ 07:43
Nunca me agradou Ross Brawn. Não nego seu talento em estratégias de corrida. Mas o gerenciamento de pilotos só pode funcionar se tiver dinheiro suficiente para comprar a dignidade de um segundo piloto de se submeter a suas estratégias, que não são esportivas.

Rubinho foi vitima - e tambem se aproveitou - de seu trabalho. E com toda a sua experiencia embarcou na mesma canoa furada pela Brawn. Quanto a Button, se desconhece quais foram as condições impostas na renovação de contrato além da grana escassa - até que ponto é idealismo e ganancia, é uma fronteira muito complicada.

Tambem acho que a Mercedes deva pretender colocar um piloto alemão. Pro questoes de marketing para o mercado alemão.

Coment�rio de: José Eduardo Diniz [Visitante]

21.11.09 @ 08:55
Bom dia a todos !
"... e Rubens Barrichello ser decisivo para o
time vencer o mundial de construtores " ...
O que vocês não fazem pela imagem do moço ,
não é mesmo ?
Atenção equipes de F1 !!!
Não deixem de procurar o Rubinho , especialista
em garantir o título de construtores para a sua
escuderia .

Tenham dó !!!!!

Coment�rio de: Luiz Sergio [Visitante]

21.11.09 @ 08:59
Livio, tudo parece um quebra cabeça ou um jogo de charadas, com a sua informação parece que tudo se encaixa.
A Mercedes é que começou errada, espero que ela se recupere, eu até entenderia se a frabrica em uma decisão fizesse a opção de permanecer com o Rubinho e liberar o numero " UM " e o campeão Button, com o sonho da Mercedes é ser campeã com um alemão o Nico Rosberg, pegaria o carro de 2010 totalmente regulado pelo brasileiro, como o chefe de equipe Brawn já sabe fazer muito bem, umas panes colocadas no carro do Rubinho logo no começo do campeonato, tiraria qualquer chance do Rubinho atrapalhar o Nico.
Mais a Mercedes, perdeu os três, o numero"UM", O Campeão Button e o melhor piloto para regular o carro 2010.

Coment�rio de: Ney Tavora [Visitante]

21.11.09 @ 11:14
Livio,
Se tudo der certo, Ross Brawn vai ficar contente de
novo. Tudo indica que Schummi (ele mesmo), vai
para o lugar do Button. Num acerto entre Mercedes,
Ferrari e quem-sei-lá-mais-quem, ficou acertada a volta do alemão para formar uma dobradinha com Rosberg. Quem está afirmando que a coisa vai em frente foi Eddie Jordan. Essa notícia pipocou hoje na imprensa inglesa. Tomara que dê certo. É mais
lenha na temporada 2010.

Coment�rio de: Beto Ique [Visitante]

21.11.09 @ 11:48
Olá Livio. Como vai?

Gostaria imensamente que você me esclarecesse, se possível, uma dúvida que carrego desde o início do ano e que também deve ser a mesma de outros amantes da F-1.

Você não qualifica como mais que uma simples coincidência o fato da Brawn ter "encaixado" perfeitamente com o motor Mercedes, quando, deveria estar projetado para receber o Honda?

Não é muita coincidência a rapidez de decisão da Mercedes em fornecer motores para a Brawn e também a escolha, pelo inglês, dos motores alemães?

Não seria simples engodo do Ross a recusa em cotas de patrocínios principais para a próxima temporada?

Não mais obra do acaso ainda que a dispensa do Barichello e a contratação do Nico sejam quase que "casadas"?

Não é pais fortuito ainda que, agora, a Brawn seja vendida para a Mercedes num negócio de milhões em tão breve período?

Quem puder ajudar, que me esclareça!

Coment�rio de: PAUL [Visitante]

21.11.09 @ 13:17
Livio, F1 não é para amadores é dinheiro e muito dinheiro(vide venda brawn e venda de parte da Williams) quanto ao Rubens não teve escolha Mercedes queriam e querem alemães, quanto ao Butom se sentiu rejeitado imagine o Rubens que correu de graça, graças ao bom Deus recuperou o prestigio e se a sorte o ajudar o motor não falhar e andar na frente, terá um grande ano.
Quanto ao Shumi vai fazer muitos testes e verificar se ainda acelera mesmo, se estiver 95% volta se não arruma uma alguma desculpa amarela.

Coment�rio de: Ivan Rodrigues [Visitante] · http://www.irodrigues.com

21.11.09 @ 13:39
Só teatro, nada mais que isso, comercialmente a formula um foi para o buraco e faz tempo, quase tudo não passa de um verdadeiro espetáculo, para elevar a audiência, lógico que uma Ferrari ou uma Mclarem ser novamente campeã esse ano, mandaria os patrocinadores de volta para suas casas, junto com o devido investimento, tem mais, como a Globo tem força nesse meio, hein! Que o diga o Barrichelo, foi só o Massa se acidentar... Melhor dizendo, segurar a audiência aqui no Brasil.

Coment�rio de: Marco Antônio Castro [Visitante]

22.11.09 @ 13:01
Livio, meu caro, compreendo as razões expostas no seu texto, mas, aqui entre nós, não sinto a menor pena do Ross Brawn.
Se ele não tinha opções, por que não correu atrás de um patrocínio de verdade? Que raios de campeão do mundo de pilotos e de construtores é esse que não consegue isso? Por que levou o ano todo, com total sucesso nas pistas, e só conseguiu patrocínios dignos do Corinthians (desodorante, creme de barbear, banco do Silvio Santos...)? Por que foi tão pilantra com os seus pilotos? Se havia a possibilidade da Mercedes, por que não contou isso aos seus pilotos e os reteve? Ou ao menos o campeão mundial, já que precisaria abrir vaga para o Rosberg?
O cara deu o passo maior do que a perna. É excelente para construir um carro, mas não entende p... nenhuma de estrutura financeira, sustentabilidade econômica e, além disso, o "circo da F1" não acredita nele nessas funções. Resumindo: como a mioria de nós todos, nasceu para ser empregado, ser mandado e obedecer da melhor forma ao "doutor patrão".
Mas isso não nega as suas claras qualidades, porém, por outro lado, não me desperta nenhuma "peninha".
Abraços,
Marcão

Coment�rio de: Ylan Marcel [Visitante] · http://www.motorizado.wordpress.com

22.11.09 @ 19:34
A Mercedes tem tudo para ser ainda mais forte do que a Brawn GP. E Nico Rosberg tem tudo para ser campeão em 2010!!!

Coment�rio de: Marcelo Di Lascio [Visitante] · http://www.kartgreen.com

23.11.09 @ 11:35
Independentemente de qualquer argumento, o time campeao de 2009 tem agora um patrocinador-socio de primeira.

Sem minha duvida, a F1 tem quatro times de ponta: Ferrari, Red Bull, McLaren e Mercedez.

Agora, em teoria, so tem duas posicoes sobrando para a super-pole e ja nao tem pontos sobrando para ninguem desde que soh os oito primeiros pontuam.

Para um piloto que nao esta num destes times, vai ser duro aparecer em 2010.

Boa sorte Rubens, Di Grassi e Senna. Torceremos por voces.

Enzo e Marcelo
Phoenix, Az.

Coment�rio de: theodoror [Visitante]

23.11.09 @ 18:47
A Mercedes está atrás se Sebastien Loeb ou Valentino Rossi, daí a surpresa que eles disseram que muitos irao achar legal.

Coment�rio de: sidney [Visitante]

24.11.09 @ 16:44
Livio ja li muita coisa sobre tudo o que supostamente esta acontecendo nos bastidores da F-1, agora fato cosntatado e consumado, Rubens Barrichello nunca será um campeão, e esta longe de um gêneo de piloto, agora eu queria saber quais as reais possibilidades do nelsinho piquet voltar em 2010 a F1, ja que falaram que ele tme até um acordo, sobre a questão do Briatore, se ele o nelsinho falasse e desmascarasse o briatore ele teria vaga garantida em 2010 na F1.

Coment�rio de: Holbein Menezes [Visitante]

26.11.09 @ 10:14
Prezado Livio,

Me parece obvio que a venda da equipe à Mercedes se deveu a necessidade de Ross Brawn honrar o pagamento da compra dos ativos à Honda, coisa muito comum em processos de aquisição dos ativos de empresas liquidadas por seus funcionários ou diretores.

Estou convencido de a Mercedes vai pagar diretamente a Honda pela aquisição e nem Brawn nem Fry vão colocar um centavo no bolso por esta transferencia.

Coment�rio de: renato monteiro [Visitante]

27.12.09 @ 18:53
Livio
Responda-me, por gentileza:

a) Quando a FOM (Formula One Management) e a direção do autódromo de Spa-Francorchamps firmarão um contrato para que o Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 seja realizado neste circuito durante os próximos anos?

b) Que mudanças precisam ser efetuadas no autódromo de Spa-Francorchamps para que este circuito abri-gue a Fórmula-1 de forma permanente?

Renato Monteiro
Curitiba/Paraná
E-mail: renatokloss@gmail.com

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