Jornal do Carro - Os lançamentos do ano

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10.12.08

por Rafaela Borges, Seção: comentário 12:00:00.

Fim de ano, hora de balanços. Na indústria automobilística brasileira, apesar desses últimos meses com o clima de crise no ar, 2008 já se consagrou como o melhor ano. Foi tão grande a festa nos primeiros meses que nem mesmo a queda acentuada nas vendas será capaz de comprometer o resultado final positivo.

Como as vendas já vinham bem há alguns anos, as montadoras investiram e o que vemos nas ruas é uma overdose de novos modelos, sejam eles inéditos ou gerações atualizadas. Entre eles, separei os nove que considero os mais importantes, seja por preço, história no mercado brasileiro, volume de vendas ou vanguardismo.

Nossa lista está abaixo, com um breve resumo de cada modelo. E qual seria o lançamento mais importante do ano para você, caro leitor? E sua lista dos 10 melhores?

Ford Ka - primeira atualização desde seu lançamento no Brasil. Perdeu as linhas vanguardistas, mas o visual passou a agradar mais o senso comum. Motores 1.0 e 1.6 se tornaram flexíveis.

Renault Sandero - hatch do Logan, tem visual menos antiquado que o do sedã, mas mantém sua maior qualidade: muito espaço por pouco preço. Lançado em janeiro.

Toyota Corolla - as vendas da nova geração começaram em abril. Atualizações foram menos radicais que as aplicadas em seu maior rival, o Honda Civic, mas melhoraram o carro. Interior ficou mais sofisticado.

Volkswagen Gol - a maior revolução do carro desde seu lançamento. Novos são motores, plataforma, câmbio, suspensão e muitos outros componentes. Acabamento melhorou.

Chevrolet Captiva - mexicano está na lista por causa do custo-benefício. Por menos de R$ 100 mil, o consumidor tem um utilitário-esportivo espaçoso, cheio de tecnologias e com motor V6.

Volkswagen Voyage - o sedã do Gol voltou após mais de 15 anos de ausência com a mesma receita do irmão. Traseira, no entanto, tirou a modernidade adotada no visual da linha.

Fiat Linea - investimento da Fiat no segmento de sedãs médios, o carro é na verdade um compacto com entreeixos grande.

Ford Focus - assim como no Ka, a nova geração ficou com estilo menos vanguardista, mas o resto continua lá: bons desempenho, dirigibilidade e conforto, aliados a um interior bem mais agradável.

Honda Fit - em nova geração, ficou maior e passou por reformulação nos motores 1.4 e 1.5. Câmbio automático é novo.

23 coment�rios

Coment�rios:

Coment�rio de: gavin bourdon [Visitante]

11.12.08 @ 09:11
Vocês deveriam falar do esforço feito pela Troller
/Ford para apresentar um produto melhor.
Por falar nisto, sera que com esta crise , a Ford vai continuar com esta marca?.
Na Europa ela esta vendendo todas.
O que vocês acham?
Obrigado
Gavin

Coment�rio de: jorge fuscão [Visitante]

11.12.08 @ 09:26
agora nesta fase da gm, gostaria de ver a montadora americana investindo na volta do chevette. Esse carro fez história. Existem pessoas que diziam que dada sua tração traseira era possível até fazer buraco no asfalto. Um tal de Marcelo Cavallini fez isso muitas vezes lá no bairro. um baita carro!

Coment�rio de: darci jorge prass [Visitante]

11.12.08 @ 09:38
Realmente, alguns lançamentos de 2008 foram muito bons. Destaco, particularmente, os novos Gol/Voyage (parece que serão capazes de manter por muitos anos ainda a liderança do mercado), o novo Corolla, o Sandero (carro inteligente) e o novo Fit. O que, no entanto, permanece complicado, são os preços dos carros brasileiros: por várias razões, inclusive, e, talvez, principalmente, por causa dos altos impostos, absurdamente mais caros que os fabricados em outros países.

Coment�rio de: Jorge Ricardo [Visitante]

11.12.08 @ 10:27
Bom dia,

Na minha opinião sobre todos os lançamentos, oque mais me interessou foi o do Gol ger 5, não da pra ficar indiferente com um carro que esta há 20 anos como lider de vendas. Principalmente por esta geração que mobilizou a VW do Brasil em resurgir um seda pequeno com um nome que teve grande aceitação na decada de 80 e 90.

Obrigado

Coment�rio de: Darcy Vieira [Visitante]

11.12.08 @ 12:26
Num país recordista de acidentes, quando será que os airbags laterais e os de cortina serão oferecidos pelo menos como opcionais nos modelos nacionais, quando os equivalentes estrangeiros já os têm há muito de série? Concordo que aumenta os custos, mas nos tirar até a opção de arcar com os mesmos demonstra total falta de respeito à vida dos ocupantes. Precisamos também de um órgão que promova crash-tests dos modelos nacionais. Toda a beleza, potência e status de um carro novo não valem nada se um ente querido se ferir ou morrer dentro dele. Enquanto esse dia não chegar, não, obrigado, fico com os importados.

Coment�rio de: marco ferrao [Visitante]

11.12.08 @ 12:42
Captiva e Voyage eu tiraria dessa lista, principalmente o Voyage.

Aliás a Volquis está se especializando em lançar carros ruins com preço caro.

A maior qualidade dos carros da Volquis é a propaganda com certeza.

Também não tenho outros para por no lugar destes.

O melhor lançamento até agora? O Fit, pena que aumentou de preço.

Coment�rio de: igal [Visitante] · http://www.grandslanches.blogspot.com

11.12.08 @ 16:21
E o Ecosport??? Acho que merecia comentarios, afinal, em 2008 o carro além de mudar seu visual, e tornar-se bem mais agressivo, cresceu e superou o trauma do nheco-sport...

Coment�rio de: cristiano avila [Visitante]

11.12.08 @ 17:23
esqueceram de falar do pallas fex da citroen que melhorou muito em potencia e consumo

Coment�rio de: rafaela [Membro]

11.12.08 @ 17:41
Olá pessoal. Deixei de fora modelos como T4, C4 Pallas e EcoSport (o facelift foi no ano passado) por serem apenas reestilizações e/ou novas versões de motor. Mas claro que tivemos muito mais lançamentos que os citados, incluindo Strada e Palio Adventure. Aqui, coloquei somente aqueles que considero mais importantes.

Abraços

Coment�rio de: Gustavo [Visitante]

11.12.08 @ 18:50
O Focus está simplesmente sensacional.

Parabéns FORD!!!

Coment�rio de: Gilberto [Visitante]

11.12.08 @ 19:44
Continuamos cometendo o mesmo pecado que o resto do mundo. Como não temos industria própria vamos a reboque para o buraco, onde a industria automobilistica mundial se meteu. O pecado é facil de se indentificar: entre numa concessionária de qualquer marcar, e pergunte ao vendedor se existe opções de sistema motriz ao sistema de combustão interna. Na prática voce estaria pedindo um carro elétrico, ou um carro a hidrogenio, ou mesmo um com o fantastico motor magnético dos japoneses (custo zero de energia). Provavelmente voce ouviria no mínimo uma gargalhada do vendedor. Isso é que se chama de industria conservadora, "perde a panca, mas não perde a pose"

Coment�rio de: allexandre netto [Visitante]

11.12.08 @ 21:41
desculpa me meter nessa roubada, mas a mente agita e dedo coça.........Gilberto, DIGO, quebra
a economia do mundo e não perde a grana, não é
sr. Presidente Lula? Em nome dos trabalhadores, dinheiro público para a industria privada. Mau exemplo.
milhares de pessoas sem casa e crédito para carros
no valor de tres casas popular. Brasil, ó patria amada,
quem será que esta levando por fora nessa?.......

Coment�rio de: kuki [Visitante]

11.12.08 @ 22:28
Putz, tem gente querendo reviver o chevete:(.
Melhor comprar um jegue, pelo menos nao gasta combustivel.

Coment�rio de: jose abreu [Visitante]

11.12.08 @ 23:04

Essa tal de CAPITIVA e carro de pedreiro ( nada contra estes profissionais ) aqui no MEXICO e pode ser comprada hoje por R$ 45000,00 , um TOYOTA por R$ 30000,00 , uma Ecosport 2.0 completa fabricada no Brasil por R$ 40000,00 ... o problema do preco dos carros no Brasil nao é so o imposto mas o tremendo lucro que as montadoras e revendedores estao tendo , quanto aos carros importados do MEXICO o lucro e simplesmente um asalto ao povo brasileiro ja que a tarifa de importacao e de apenas 1% .Quando
será que nossos representantes ( será que temos algum ) vao abrir a boca e agir contra esta roubalheira ?

abracos

ñl

Coment�rio de: The One [Visitante]

11.12.08 @ 23:10

Pessoal,

Colocar Gol e Voyage nessa lista é brincadeira. São carros antigos, ultrapassados e antiquados, onde foram feitas apenas "face lifting" e algumas perfumarias. Com o advento de carros como Toyota Corolla, Honda new Civic, Citroen C4 Pallas, e outros, esses carros da Volks só servem para serem vendidos nos países da cortina de ferro que compravam Trabant :-)

Coment�rio de: SERGIO [Visitante]

11.12.08 @ 23:16
POR QUE A IMPRENSA NÃO FALA DO PREÇO DE UM VEÍCULO TIPO MODELO MUNDIAL, MONTADO CÁ EM TERRAS TUPINIQUINS E DO MESMO, LÁ FORA ( ANTES DE SE IMPUTAR OS IMPOSTOS - PRA NÃO DESVIAR O FOCO DOS PREÇOS).
É ESTRANHO QUE NÃO SE FALA QUE MESMO COM DOLLAR ORA VALORIZADO, CÁ O PREÇO ESTÁ CERCA DE us$ 5.000,00 A MAIOR.
MUITO ESTRANHO

Coment�rio de: djalma jorge [Visitante]

11.12.08 @ 23:28
Cara, eu acho que a indústria automobilística no Brasil foi, é e sempre será super-protegida. Por isso temos aqui os carros mais caros do mundo e de qualidade muito inferior à praticada nos mercados, digamis, mais nobres. Agora mesmo que os números de vendas caíram o governo intervém para proteger os lucros, seja com fartura de dinheiro público para impulsionar os financiamentos (de efeito discutível por que o consumidor decidiu se endividar menos e não falta de liquidez pura e simples), seja com renúncia fiscal, cujo efeito será simplesmente proteger a lucratividade exagerada do setor, reduzindo seus riscos e aumentando seus retornos. Isso é irresponsabilidade pura, já que distorce totalmente as regras do mercado. Eita governo do PT, bom para o capital... quem diria...

Coment�rio de: djalma jorge [Visitante]

11.12.08 @ 23:34
Prezado Gustavo, que postou às 18h50... pergunto-lhe se vocë já teve um Focus e se rodou nele o suficiente para conhecê-lo. Eu tive um 2004, rodei uns 60 mil km, e minha opinião é que não vale o que custa. Dá muitos problemas que hoje em dia já não são mais aceitáveis e não acontecem com as marcas líderes GM, VW. A propósito, não concordo com o blogueiro que o Focus tenha boa dirigibilidade. Comparado com um Astra ou com um Golf, dirigir o Focus faz com que vocë se sinta em cima de uma gelatina, tão mole e imprecisa é sua suspensão. Agora, o Focus 1.9 TDi que dirigi na Inglaterra é outra conversa e nem parece ser o mesmo veículo comercializado no Brasil varonil...

Coment�rio de: Mr. Evandro [Visitante]

12.12.08 @ 20:57
Djalma Jorge, como pode falar assim de uma maquina como o Focus acabo de vender um 2003 Sedan 2.0 16V 80mil KM, e já tive o GOLF 1.6 e agora tenho um Vectra Elegance com todos os opcionais, e querido, os caros se equilavem todos no mesmo perfil de dirigibilidade e aderencia o FORD FOCUS deixa sim a desejar no seu preço de mercado de usados um absurdo de desvalorização, uma resalva para o torque do Vectra que deixou a desejar a não ser com o piloto automatico ligado, que o deixa forte nas subidas.

Coment�rio de: Henrique R. [Visitante]

17.12.08 @ 09:25
Compartilho a crítica em relação aos preços dos carros no Brasil em relação aos mesmos modelos no Exterior. Hoje, sem falar de antes do câmbio piorar, o mesmo carro custa mais ou menos o dobro que nos EUA. Concordo que essa diferença deveria ser mais divulgada - suponho que não o seja por desconhecimento da maior parte dos jornalistas. Já morei no Exterior, quando estudava nos EUA há muitos anos comprei um Civic com uns 5 anos de uso, por US 2.500 ! Lá, ademais, carros como Civics e Corollas, mesmo sendo muito bons, são considerados carros bem baratos, simples, para pessoas de baixo poder aquisitivo ou estudantes. Recentemente, comprei um Volvo, aqui em SP, com 6 anos de uso, muito bonito e em excelente estado - mas o fato é que nos EUA eu compraria um novinho, zero-quilometros, pelo mesmo valor! Recentemente, morando na Europa por 2 anos, comprei um BMW 320d usado - carro maravilhoso, preciso, estável, enfim, sem comentários - por bem menos do que se pagaria por um carro básico nacional! Essa situação me leva a não querer gastar em carro novo no País, pois me sinto 'roubado'.
Se os preços fossem mais baixos, se os impostos fossem mais baixos para bens em geral, os brasileiros seriam mais ricos, já que poderiam comprar uma cesta de bens mais barata e/ou de melhor qualidade, além de gerar mais movimentação e competitividade na economia.

Coment�rio de: Marcelo Cavallini [Visitante]

17.12.08 @ 12:07
Fala ai Jorge Fuscão eu sou o Marcelo Cavallini, então vc deve ter visto o chevette fazer buraco la no bairro... Bons tempos dos chevettes... lembra do nome da galera daquela época ?

Coment�rio de: cesar [Visitante]

19.12.08 @ 04:26
Cadê a imprensa falando dos preços dos carros q estão caindo....Olá tem alguém aí p\ falar o q todos querem saber!!!!

Coment�rio de: Cesare [Visitante]

22.12.08 @ 11:06
Sera que nos não somos culpados, pelo alto preço dos autos, em razão do consumismo desmedido.
Sera que não teriamos que ir a forra aproveitando a mare baixa das vendas e adiar a troca do carro.
Sera que não e hora de revidar, o desrespeito ao consumidor praticado pelas montadoras, pela pratica dos seguintes motivos:
Venda com agio.
Troca de modelos sem preaviso
Pos venda sem assistencia
Lucro excessivo
Impostos extorsivos ( competencia do governo)
Falta de peças no mercado de reposição,etc,etc,etc

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